С Днём Рождения! Эмка.

15 марта 1936 года с конвейера Горьковского автомобильного завода сошли два первых серийных автомобиля М-1, а с 20 мая начался их массовый выпуск, составивший до конца 1936 года 2524 машины. До 11 декабря 1938 года было выпущено 41650 автомашин М-1.

V8, прощай…

ЗМЗ снял с производства свой легендарный V8, который делал почти шестьдесят лет. Последний потребитель – автобусы ПАЗ.

С Днём Рождения! «Пряник».

75 лет назад, 3 декабря 1946 года, с конвейера Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА) сошел первый серийный «Москвич-400», скопированный с трофейного «Опель-Кадета» образца 1937 года. 

Есть и в Самаре такие машины.

В лёгком весе.

Автомобильный спорт всегда пользуется вниманием, что-то в нём есть такое.

Первый автомобиль на улицах Петербурга. 21 августа 1895 года.

По улицам Петербурга проехал первый автомобиль. По этому поводу «Петербургская газета» писала: «Вчера… появилась первая в Санкт-Петербурге коляска без лошадей и направилась на Царицын луг (Марсово поле)».

Старый конь лучше новых двух.

В очередной раз порадовал местный торговый центр.

Полуторка на ходу!

Сегодня у нас раритет на ходу, ГАЗ-ММ восстановленный в Самарском государственном аграрном университете. Именно здесь мне и довелось закончить легендарный факультет механизации в 1989 году, сколько воды утекло с тех пор.

Москвич родом из Ижевска.

Всё яркое привлекает внимание, спору нет, я аж рот раскрыл от удивления. Увидеть в нашей глуши такое! Москвич 412 Иж.

Белый крокодил.

Из сегодняшнего, угощайтесь:

Итальянец из Петра Дубравы. С полным управлением.

Самара, Самара – город аферистов и инженеров, шпаны и писателей, заводов и скверных кабаков, постоянных метаний во все времена от торговли до высоких технологий. Само собой, такое место притягивает к себе необычное и таинственное. Здесь всё особенно, от женщин до автомобилей, включая сюда же архитектуру и сельское хозяйство. Окрестности Самары полны сюрпризов, чрезвычайно интересные вещи попадаются.